O que é o Arla 32 e para que serve?
O agente redutor líquido automotivo, conhecido como Arla 32, é uma solução de 32,5% de ureia técnica de alta pureza em água desmineralizada. Ele é utilizado no sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) dos motores diesel. O produto é injetado no escapamento antes do catalisador, onde se transforma em amônia e converte o NOx em nitrogênio e vapor d’água.
O Arla 32 não é combustível, não é aditivo de diesel e fica armazenado em um tanque separado do veículo. Sua utilização tornou-se obrigatória com a fase P7 do Proconve, em vigor desde 1º de janeiro de 2012 para veículos pesados. O produto segue a norma NBR ISO 22241 e deve possuir certificação do Inmetro.
Todo caminhão e picape a diesel usa Arla 32?
Não. Nem todo caminhão ou picape a diesel utiliza Arla 32. A fase P7 do Proconve, vigente desde 2012, permitiu duas tecnologias diferentes: o sistema SCR, que exige o agente redutor líquido automotivo, e o EGR combinado com filtro de partículas, que não utiliza o produto. Veículos equipados apenas com EGR não precisam do Arla 32. O ideal é sempre consultar o manual do proprietário do modelo específico.
A partir de 1º de janeiro de 2022 entraram em vigor as fases L-7 para veículos leves e P-8 para veículos pesados. O uso do diesel S10 também se tornou obrigatório para os veículos da fase P7.
Quanto se gasta de agente redutor líquido automotivo?
O consumo de agente redutor líquido automotivo varia conforme o modelo, o estilo de condução, a carga transportada e o uso de reboque. Nos caminhões Euro 5 da Volvo, o consumo ficava em torno de 4% a 5% do volume de diesel consumido. No caso da Chevrolet S10 e Trailblazer 2027 2.8 diesel, o tanque de AdBlue (Arla 32) tem capacidade de referência de 22,5 litros, enquanto o tanque de diesel tem 76 litros.
O consumo real depende das condições de operação. Quanto maior a carga ou a exigência do motor, maior tende a ser o gasto do reagente. O fabricante recomenda utilizar apenas produto com certificação API ou ISO 22241 para evitar danos ao sistema.
O que acontece se o Arla 32 acabar?
Quando o agente redutor líquido automotivo está acabando, o veículo acende a lâmpada indicadora de mau funcionamento (LIM). O sistema avisa o motorista com diferentes níveis de alerta. Na Chevrolet S10/Trailblazer 2027, com autonomia estimada de 2.400 km aparece o primeiro aviso. Abaixo de 1.750 km o alerta aparece toda vez que o veículo é ligado.
Quando restam cerca de 900 km, surge a mensagem “AdBlue baixo abastecer agora motor não ligará em xxx km”, que não pode mais ser ignorada. Se o tanque ficar completamente vazio ou se o sistema detectar NOx acima do limite (como em tentativa de burla), o limitador de torque é ativado imediatamente. Após 48 horas de funcionamento com falha sem reparo, o torque máximo pode ser reduzido em até 40%. Com o tanque vazio, o motor não dá partida.
Arla 32 congela ou tem validade?
Sim, o agente redutor líquido automotivo congela abaixo de -11 °C. Os veículos equipados com o sistema possuem pré-aquecedor que ativa automaticamente para manter o produto em condições de uso. O Arla 32 também possui data de validade que deve ser verificada antes de abastecer o tanque.
O produto deve ser adquirido apenas em embalagens padronizadas de 10, 20, 200 ou 1.000 litros ou a granel, sempre com indicação de conformidade com a NBR ISO 22241 e certificação do Inmetro. Nunca utilize ureia agrícola, ureia industrial ou água de torneira, pois configuram adulteração do produto.
Qual a multa por rodar sem Arla 32 ou com Arla adulterado?
Rodar sem o agente redutor líquido automotivo ou com produto adulterado configura infração ao Código de Trânsito Brasileiro (CTB). O veículo é enquadrado no art. 230, IX, por circular sem equipamento obrigatório ou com ele ineficiente ou inoperante. Trata-se de infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, além de retenção do veículo até a regularização.
Do ponto de vista ambiental, as irregularidades podem gerar autuação com base nos artigos 68 e 71 do Decreto 6.514/2008. O art. 68 trata de conduzir veículo em desacordo com os limites e exigências ambientais (multa de R$ 1.000 a R$ 10.000). O art. 71 pune a alteração ou conversão de item que mude os limites ambientais (multa de R$ 500 a R$ 10.000 por veículo). Em ambos os casos o veículo pode ser apreendido até a correção da irregularidade.
O uso de Arla 32 fora da especificação ou a falta dele eleva a emissão de NOx em até 5 vezes e pode causar depósitos que danificam injetores e catalisador. As falhas ficam registradas na memória do veículo por 9.600 horas ou 400 dias e não podem ser apagadas.
| Item | Detalhe | Observação |
|---|---|---|
| Concentração de ureia (venda) | 31,8% a 33,2% | Fora desta faixa indica adulteração |
| Concentração aceita em fiscalização | 30% a 35% | Abaixo ou acima pode gerar autuação |
| Tempo antes de limitador (falha) | 48 horas de motor ligado | Redução de até 40% do torque |
| Memória de falhas | 9.600 horas ou 400 dias | Não pode ser apagada |
Antes de comprar qualquer veículo diesel, especialmente picapes como a Chevrolet S10, é importante entender o funcionamento do sistema de emissões. A consulta de placa no consultadeplaca.net permite verificar rapidamente ano de fabricação, combustível, situação do veículo e eventuais restrições antes da compra.
Manter o sistema SCR em perfeito funcionamento não é apenas uma exigência legal. Trata-se de responsabilidade ambiental. O agente redutor líquido automotivo é fundamental para controlar a poluição dos motores diesel modernos. Dirigir com o tanque vazio ou com produto adulterado pode gerar multas altas, pontos na CNH, retenção ou até apreensão do veículo.
Para saber se um veículo específico usa Arla 32, o melhor caminho continua sendo consultar o manual do proprietário ou realizar uma análise das luzes do painel que indicam o nível do reagente. Entender como funciona o sistema evita surpresas na estrada e multas desnecessárias.
Veículos movidos a diesel também exigem atenção ao combustível. Saiba a diferença entre diesel S10 e S500 e por que o uso do combustível correto é obrigatório desde a fase P7 do Proconve. Da mesma forma, o teste de opacidade do diesel continua sendo uma importante ferramenta de fiscalização ambiental.
O que é o Arla 32?
O agente redutor líquido automotivo é uma solução composta por 32,5% de ureia de alta pureza dissolvida em água desmineralizada. Ele é usado exclusivamente no sistema SCR de veículos a diesel para reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx).
Conhecido internacionalmente como AdBlue na Europa e DEF nos Estados Unidos, o produto não é combustível, nem aditivo de diesel. Ele fica armazenado em um tanque separado e é injetado diretamente no escapamento antes do catalisador.
A norma técnica que define sua qualidade é a NBR ISO 22241. A concentração de ureia deve ficar entre 31,8% e 33,2% na venda e entre 30% e 35% durante a fiscalização veicular.
Quais motores precisam de agente redutor líquido automotivo?
Nem todo motor a diesel utiliza o agente redutor líquido automotivo. A fase P7 do Proconve permitiu duas tecnologias diferentes: SCR, que exige o reagente, e EGR combinado com filtro de partículas, que não utiliza.
Veículos fabricados a partir de 1º de janeiro de 2022 seguem as fases L-7 para leves e P-8 para pesados. A maioria dos caminhões e picapes modernas com motorização mais rígida adota o sistema SCR.
Por isso, o ideal é sempre consultar o manual do proprietário do veículo para confirmar se ele utiliza o produto ou não.
Quais avisos aparecem no painel antes de motor perder força?
O sistema de diagnóstico acende a lâmpada indicadora de mau funcionamento (LIM) quando detecta falhas no sistema SCR. Se o problema não for corrigido em até 48 horas de funcionamento do motor, um limitador reduz o torque máximo em até 40%.
Nos modelos Chevrolet S10 e Trailblazer 2027, quando restam cerca de 2.400 km de autonomia do fluido, surge o primeiro aviso. Abaixo de 1.750 km o alerta aparece toda vez que o motor é ligado.
Com aproximadamente 900 km restantes, a mensagem “AdBlue baixo abastecer agora motor não ligará em xxx km” fica fixa e não pode mais ser apagada. Quando o tanque fica completamente vazio, o motor não dá partida.
Esses alertas também podem ser vistos em luzes do painel de outros modelos diesel equipados com SCR.
O agente redutor líquido automotivo pode ser adulterado?
Sim. O uso de ureia agrícola, ureia industrial ou água de torneira caracteriza adulteração do produto. Concentração fora dos limites permitidos também é considerada irregularidade, seja por diluição ou por evaporação da água.
O produto deve ser comercializado obrigatoriamente em embalagens padronizadas de 10, 20, 200 ou 1.000 litros ou a granel, com indicação de conformidade com a NBR ISO 22241 e certificação do Inmetro.
Misturar o reagente ao diesel ou colocar diesel no tanque do reagente causa danos irreparáveis ao sistema SCR.
Quais são as multas por rodar sem agente redutor ou com produto adulterado?
Rodar sem o agente redutor líquido automotivo ou com ele fora da especificação configura infração ao art. 230, IX do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Trata-se de infração grave, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH, além de retenção do veículo para regularização.
Do ponto de vista ambiental, o Decreto 6.514/2008 prevê enquadramento nos artigos 68 e 71. O art. 68 estabelece multa de R$ 1.000 a R$ 10.000 por conduzir veículo em desacordo com os limites ambientais. O art. 71 prevê multa de R$ 500 a R$ 10.000 por alterar ou converter item que mude os limites ambientais.
O veículo pode ser apreendido até que a irregularidade seja corrigida. As falhas ficam registradas na memória do veículo por 9.600 horas ou 400 dias e não podem ser apagadas.
Como o agente redutor líquido automotivo se relaciona com a qualidade do diesel?
O uso correto do agente redutor líquido automotivo exige obrigatoriamente o diesel S10. A fase P7 do Proconve tornou o diesel com baixo teor de enxofre obrigatório para todos os veículos equipados com SCR ou EGR.
Enquanto o diesel S10 atua dentro do motor reduzindo a formação inicial de poluentes, o reagente atua no escapamento, finalizando o tratamento dos gases. Os dois trabalham juntos para atender aos limites de emissão.
Veículos que emitem fumaça excessiva podem ser reprovados no teste de opacidade diesel, mesmo usando o reagente, caso o sistema SCR não esteja funcionando corretamente.
Como saber se um veículo usa agente redutor líquido automotivo?
A forma mais segura de confirmar é consultar o manual do proprietário do veículo. O bocal de abastecimento do reagente geralmente tem tampa azul e fica próximo ou dentro da mesma portinhola do tanque de diesel.
Picapes como a Chevrolet S10 2027 já saem de fábrica com o sistema. Caminhões fabricados após 2012 na maioria das marcas também adotaram a tecnologia SCR para cumprir a fase P7.
Consultar a placa do veículo em consultadeplaca.net permite identificar o modelo, ano e combustível, ajudando a entender se o veículo provavelmente utiliza o sistema de redução catalítica.
O que fazer para evitar problemas com o sistema SCR?
Sempre utilize produto com certificação do Inmetro e dentro do prazo de validade. Nunca complete o tanque além do tubo de abastecimento e evite derramar o fluido. Em caso de luz de alerta no painel, procure uma oficina especializada o mais rápido possível.
Manter o sistema em dia evita multas, redução de torque, danos caros ao catalisador e problemas na ficha técnica S10 ou de outros modelos durante fiscalizações ambientais.
Dica: Verifique o nível do agente redutor líquido automotivo toda vez que abastecer o diesel. Prevenir é muito mais barato do que reparar o sistema SCR danificado.
Fontes oficiais
Consulte os portais oficiais federais para regras e valores atualizados. Este conteúdo é informativo e não substitui a orientação do órgão de trânsito.
Perguntas Frequentes
O que é o Arla 32 e para que serve?
O Arla, também conhecido como Agente Redutor Líquido Automotivo, é uma solução de 32,5% de ureia de alta pureza em água desmineralizada. Ele é usado no sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) para transformar os óxidos de nitrogênio (NOx) em nitrogênio e vapor d’água, reduzindo a poluição dos motores a diesel. Não é aditivo de combustível e fica em tanque separado.
Agente redutor líquido automotivo para que serve exatamente no escapamento?
O Arla é injetado no escapamento antes do catalisador SCR. Lá ele se transforma em amônia, que reage com o NOx e o converte em nitrogênio e vapor d’água, tornando os gases muito menos poluentes. É obrigatório em veículos que utilizam a tecnologia SCR para atender às fases P7, L7 e P8 do Proconve.
Todo caminhão e picape a diesel usa Agente redutor líquido automotivo?
Não. A partir da fase P7 do Proconve (vigente desde 2012), os veículos pesados podem usar duas tecnologias: SCR (que utiliza Arla) ou EGR com filtro de partículas (que não usa). Por isso é importante consultar o manual do proprietário ou a consulta pela placa para confirmar qual sistema seu veículo possui.
Quanto se gasta de Agente redutor líquido automotivo?
O consumo de Arla varia conforme o modelo, carga, estilo de condução e tecnologia do motor. Nos caminhões Volvo Euro 5, por exemplo, ficava entre 4% e 5% do consumo de diesel. No caso da Chevrolet S10 2.8 diesel 2027, o tanque tem capacidade de 22,5 litros. Sempre confira no manual do seu veículo.
O que acontece se o Agente redutor líquido automotivo acabar?
Quando o Arla está baixo, o veículo acende a lâmpada indicadora de mau funcionamento (LIM). Se o tanque esvaziar completamente ou houver tentativa de burla, o limitador de torque é ativado imediatamente, reduzindo a força do motor. No caso da S10, o motor simplesmente não liga quando o tanque fica vazio.
Agente redutor líquido automotivo congela ou tem validade?
Sim. O Arla congela abaixo de -11°C, mas os veículos equipados com SCR possuem pré-aquecedor automático. Ele também possui data de validade que deve ser respeitada. Por isso é importante comprar sempre produto com certificação do Inmetro e dentro do prazo, em embalagens lacradas ou a granel certificado.
Qual a multa por rodar sem Agente redutor líquido automotivo ou com Arla adulterado?
Rodar sem Arla ou com produto adulterado configura infração ao art. 230, IX do CTB (equipamento obrigatório ineficiente ou inoperante), considerada grave: multa de R$ 195,23, 5 pontos na CNH e retenção do veículo. Além disso, o Ibama pode aplicar multas ambientais de R$ 1.000 a R$ 10.000 com base nos arts. 68 e 71 do Decreto 6.514/2008, podendo apreender o veículo.
Qual a composição do Agente redutor líquido automotivo e como identificar adulteração?
O Arla é composto por 32,5% de ureia técnica de alta pureza e 67,5% de água desmineralizada (norma NBR ISO 22241). Na fiscalização, a concentração aceita é de 30% a 35%. Uso de ureia agrícola, industrial ou água de torneira caracteriza adulteração. Produto fora da especificação danifica o sistema SCR e aumenta em até 5 vezes a emissão de NOx.
