Ficha tecnica do Mercedes-Benz 1418
O Mercedes-Benz 1418 e um caminhao de medio porte muito utilizado em rotas regionais e transporte urbano de cargas. Sua configuracao 4x2 e indicada para operacoes que exigem boa capacidade de carga sem comprometer a agilidade no transito. A versatilidade do modelo permite adaptacoes em carrocerias secas, frigorificas e basculantes, atendendo diferentes segmentos do mercado brasileiro.
Desde seu lancamento, o 1418 se consolidou como opcao confiavel para frotistas que buscam durabilidade e facilidade de manutencao. O chassi reforcado e a suspensao projetada para estradas mistas garantem estabilidade mesmo com carga maxima. A cabine conta com isolamento termico e acustico, proporcionando mais conforto ao motorista em longas jornadas.
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Motor e desempenho do 1418
O Mercedes-Benz 1418 e equipado com motor OM 904 LA, um quatro cilindros em linha com 4,2 litros de cilindrada. Esse propulsor entrega potencia maxima de 177 cavalos a 2.200 rpm e torque de 670 Nm entre 1.200 e 1.600 rpm. A injecao eletronica e o sistema de turbo com intercooler garantem resposta adequada em diferentes condicoes de carga e relevo.
O cambio manual de seis marchas sincronizado permite melhor aproveitamento da faixa de torque do motor, reduzindo o esforco em subidas e facilitando o engate em situacoes de transito intenso. O eixo traseiro com relacao de 4,875 oferece equilibrio entre forca e velocidade final, adequado para operacoes que alternam rodovias e vias urbanas.
O sistema de freios a ar com ABS e o retarder hidraulico opcional aumentam a seguranca em descidas longas e cargas elevadas. A direcao hidraulica de serie reduz o esforco do condutor durante manobras, enquanto a tomada de forca permite instalacao de equipamentos auxiliares sem comprometer o desempenho do motor principal.
Consumo e custo de uso do 1418
O consumo medio do Mercedes-Benz 1418 varia entre 5,5 e 7,0 km/litro em operacao mista, dependendo do peso transportado, topografia e estilo de conducao. Em rotas rodoviarias com carga media, e possivel alcancar valores proximos a 7,5 km/litro quando o motorista mantem rotacao constante e utiliza corretamente as marchas do cambio.
O baixo custo de manutencao e um dos pontos fortes do modelo. Pecas de reposicao sao amplamente disponiveis no mercado brasileiro e os intervalos de revisao sao bem definidos pelo fabricante. O uso de oleo de motor especificado e filtros originais contribui para maior vida util do propulsor e menor incidencia de falhas durante a operacao diaria.
Consultar o historico do veiculo pela placa no consultadeplaca.net ajuda a identificar possiveis problemas recorrentes e a planejar a substituicao de componentes criticos. Essa pratica reduz paradas inesperadas e otimiza o custo por quilometro rodado, fator essencial para a rentabilidade de frotas que operam com o Mercedes-Benz 1418.
| Especificacao | Valor |
|---|---|
| Motor | Mercedes-Benz OM 366 LA, 6 cilindros em linha, diesel, 5.958 cm³ |
| Potencia (cv) | 180 cv @ 2.200 rpm |
| Torque | 66 kgfm @ 1.400 rpm |
| Cambio | Mercedes-Benz G 60, manual, 6 marchas à frente + 1 ré |
| Tracao | 4x2 |
| PBT/Capacidade de carga | PBT 14.000 kg / Carga útil até 9.000 kg |
| Tanque | 200 litros |
| Entre-eixos | 4.200 mm |
| Comprimento | 7.200 mm |
| Consumo aproximado | 5,5 km/l (carga média, rodovia) |
Dados de referência da versão mais comum; especificações variam por ano/versão.
Versões e equipamentos do 1418
O Mercedes-Benz 1418 foi comercializado no Brasil em diferentes configurações de fábrica, sempre priorizando robustez e simplicidade mecânica. Entre as principais versões destacam-se o 1418 Truck, o 1418 Truck 4x2 e o 1418 Truck 6x2, cada uma adaptada a diferentes tipos de carroceria e aplicações. Todas compartilhavam o motor OM 366 LA de seis cilindros, injeção mecânica e turbo, entregando cerca de 180 cv e torque elevado em baixa rotação.
Os equipamentos de série incluíam cabine avançada com suspensão a molas, banco do motorista com regulagem, direção hidráulica, freios a ar com ABS em alguns lotes mais recentes e tomada de força para implementos. Itens opcionais mais comuns eram ar-condicionado, rádio AM/FM, para-choque reforçado e suspensão pneumática no eixo traseiro. A transmissão era manual de cinco ou seis marchas, dependendo do ano e da aplicação, sempre com embreagem de disco duplo para suportar o peso bruto total de até 14 toneladas.
Com o passar dos anos, muitas unidades receberam upgrades de mercado paralelo, como instalação de câmbio automático, freios ABS completos, tacógrafos digitais e até sistemas de telemetria. Esses equipamentos extras não alteravam a ficha técnica original, mas aumentavam o conforto e a segurança em longas viagens. Hoje é comum encontrar 1418 com retrovisores elétricos, faróis de LED auxiliares e protetores de cárter, mostrando a versatilidade do modelo mesmo décadas após o lançamento.
1418: vale a pena? Pontos fortes e fracos
O Mercedes-Benz 1418 continua sendo uma escolha popular no mercado de usados por oferecer baixo custo de manutenção e peças abundantes em todo o território nacional. Seu motor OM 366 é conhecido pela durabilidade, podendo ultrapassar 800 mil quilômetros com revisões regulares. O consumo médio de diesel costuma ficar entre 5,5 e 6,5 km/l em estrada, o que ainda é competitivo para caminhões dessa categoria.
- Peças baratas e fáceis de encontrar em desmanches e concessionárias autorizadas.
- Alta capacidade de carga e robustez para estradas ruins ou sem pavimentação.
- Valor de revenda estável e boa aceitação no mercado de fretes regionais.
Por outro lado, o conforto da cabine é inferior aos modelos mais modernos, o nível de ruído interno é elevado e não há recursos eletrônicos de segurança como controle de estabilidade ou frenagem autônoma. O câmbio manual exige mais esforço do motorista em trânsito intenso, e o consumo pode subir bastante quando o veículo trafega carregado em subidas longas. Para quem precisa de um caminhão simples, confiável e de baixo custo operacional, o 1418 ainda compensa; para operações que exigem tecnologia e conforto, modelos mais recentes são recomendados.
Como consultar dados e histórico do 1418 pela placa
Antes de comprar um Mercedes-Benz 1418 usado, é fundamental verificar se o veículo possui débitos, multas, restrições ou histórico de sinistros. A consulta pela placa permite acessar rapidamente essas informações e evitar surpresas financeiras ou jurídicas no momento da negociação.
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Fontes oficiais
Consulte os portais oficiais federais para regras e valores atualizados. Este conteúdo é informativo e não substitui a orientação do órgão de trânsito.
Perguntas Frequentes
Qual o motor do Mercedes-Benz 1418?
Equipado com motor OM 366 LA, 6 cilindros em linha, diesel, 5,7 litros, robusto e confiável para aplicações urbanas e rodoviárias leves.
Qual a potência do Mercedes-Benz 1418?
Entrega 180 cv a 2.600 rpm e torque máximo de 64 kgfm a 1.400 rpm, suficiente para cargas médias com boa resposta.
Qual o consumo médio do 1418?
Rende cerca de 5 a 7 km/l na estrada e 4 a 5 km/l na cidade, dependendo da carga, rota e manutenção do veículo.
Quais versões existiam do 1418?
Oferecido nas configurações 4x2, trucado 6x2 e chassis para carroceria, além de opções com câmbio manual ou automatizado.
Quais as dimensões principais do 1418?
Comprimento varia de 7,5 a 9,5 m, largura 2,5 m, altura 3,2 m e entre-eixos de 4.200 a 5.800 mm conforme versão.
O Mercedes-Benz 1418 é confiável?
Sim, é conhecido pela durabilidade do chassi e motor, com peças acessíveis e boa revenda no mercado de usados.
Vale a pena comprar um 1418 usado?
Pode valer se o histórico de manutenção for bom e o preço estiver abaixo de R$ 90 mil, pois o consumo é elevado.
Quais os principais problemas do 1418?
Desgaste da embreagem, vazamentos no sistema de ar e corrosão na cabine são comuns em unidades com alta quilometragem.
