Ficha tecnica do Suzuki V-Strom 1000
A Suzuki V-Strom 1000 e uma adventure de media cilindrada que combina robustez, conforto e versatilidade em um unico pacote. Seu design foi pensado para viagens longas, com carenagem frontal que reduz a resistencia do ar e protege o piloto em altas velocidades. O chassi tubular de aco proporciona rigidez estrutural necessaria para suportar cargas e diferentes tipos de piso.
O modelo 2026 mantem o motor bicilindrico em V de 1037 cc, com resfriamento liquido e injecao eletronica. A suspensao dianteira invertida de 43 mm e a traseira com amortecedor regulavel entregam 160 mm de curso, garantindo boa absorcao de impactos. O sistema de freios ABS com discos duplos na dianteira oferece controle preciso em situacoes de emergencia.
Para verificar se o exemplar que voce pretende adquirir esta regularizado, consulte consultadeplaca.net e insira a placa. A consulta revela se ha multas, restricoes ou pendencias que possam afetar a negociacao. Essa etapa e essencial antes de fechar qualquer compra de veiculo usado ou seminovo.
Motor e desempenho do V-Strom 1000
O propulsor de 1037 cc entrega potencia maxima de aproximadamente 100 cavalos a 8000 rpm e torque de 10,3 kgfm a 4000 rpm. O duplo comando de valvulas e o sistema de admissao variavel proporcionam resposta linear em toda faixa de rotacao. A transmissao de seis marchas com embreagem assistida reduz o esforco no manete e melhora as trocas de marcha.
O modo de pilotagem selecionavel permite ajustar a resposta do acelerador e o controle de tracao em tres niveis. Em modo chuva, o sistema limita a potencia e suaviza a entrega para maior seguranca em piso molhado. Ja no modo esportivo, a moto responde de forma mais agressiva, ideal para estradas secas e pilotagem mais dinamica.
O escapamento com catalisador atende as normas de emissao Euro 5 e reduz o nivel de ruido. O peso em ordem de marcha de 228 kg e bem distribuido entre os eixos, favorecendo a estabilidade em alta velocidade e a facilidade de manobra em baixa velocidade. O tanque de 20 litros completa o conjunto focado em autonomia.
Consumo e custo de uso do V-Strom 1000
Em condicoes reais de rodovia a 110 km/h constantes, o consumo medio gira em torno de 18 km/l. Em uso misto, com trechos urbanos e estradas, a media cai para aproximadamente 15 km/l. Esses valores podem variar conforme estilo de pilotagem, carga transportada e condicoes climaticas.
A manutencao preventiva segue intervalos de 10000 km para troca de oleo e filtros. O kit de transmissao por corrente exige lubrificacao periodica e substituicao a cada 20000 km em media. Pneus originais duram cerca de 15000 km na dianteira e 12000 km na traseira, dependendo do tipo de piso mais utilizado.
Antes de adquirir a moto, acesse consultadeplaca.net para consultar a placa e verificar o historico completo do veiculo. Essa verificacao ajuda a identificar possiveis problemas mecanicos recorrentes ou sinistros que possam elevar os custos de manutencao futuros. Planejar o orcamento com base nesses dados evita surpresas apos a compra.
| Especificacao | Valor |
|---|---|
| Motor (cilindrada e tipo) | 1037 cc, 2 cilindros em V, 4 tempos, DOHC, 8 valvulas |
| Refrigeracao | Liquida |
| Potencia (cv) | 100 cv a 8.000 rpm |
| Torque | 10,4 kgf.m a 4.000 rpm |
| Partida | Eletrica |
| Transmissao/Cambio | 6 marchas, manual |
| Freios (diant./tras.) | Discos duplos 310 mm (diant.) / Disco 260 mm (tras.) |
| Tanque de combustivel | 20 litros |
| Peso | 228 kg (seco) |
| Consumo medio (km/l) | 18 km/l |
Dados de referencia da versao mais comum; especificacoes variam por ano/versao.
Versoes e equipamentos do V-Strom 1000
O Suzuki V-Strom 1000 foi comercializado no Brasil em duas principais configuracoes: a versao padrao e a versao XT, mais preparada para uso misto. A versao padrao trazia painel de instrumentos analogico-digital, farois duplos com design caracteristico, painel frontal fixo e um conjunto de carenagens que priorizavam protecao contra vento e chuva. Ja a versao XT adicionava suspensao dianteira com maior curso, rodas raiadas, protetor de carter reforcado e pneus mistos com maior capacidade off-road.
Em termos de equipamentos, ambas as versoes ofereciam controle de tracao ajustavel em tres niveis, modos de pilotagem (A, B e C), ABS de dois canais e sistema de controle de frenagem combinada. O painel digital exibia informacoes como consumo medio e instantaneo, temperatura do motor, hodometro parcial e indicador de marcha. Itens como suporte para mala traseira, protetor de mao e tomada 12V ja vinham de fabrica, facilitando o uso em viagens longas. A versao XT ainda contava com grade de protecao frontal e pedaleiras mais elevadas para maior angulo de inclinacao em terrenos irregulares.
V-Strom 1000: vale a pena? Pontos fortes e fracos
O V-Strom 1000 se destaca por oferecer uma proposta equilibrada entre conforto em estrada e capacidade de enfrentar trechos de terra leve. Seu motor bicilindrico em V de 1037 cm³ entrega torque linear desde baixas rotações, o que facilita ultrapassagens e viagens com garupa e bagagem. O chassi tubular de aco proporciona rigidez adequada sem comprometer o conforto, enquanto o banco largo e a posicao de pilotagem ereta reduzem o cansaço em longas distancias.
- Consumo medio de combustivel competitivo para a categoria, girando em torno de 18 a 22 km/l em uso misto.
- Manutencao relativamente acessivel, com pecas disponiveis na rede autorizada Suzuki e boa aceitacao no mercado de usados.
- Equipamentos de serie como controle de tracao e modos de pilotagem que aumentam a seguranca em diferentes condicoes climaticas.
Entre os pontos que merecem atencao, alguns proprietarios relatam aquecimento do motor em congestionamentos prolongados e a necessidade de revisoes mais frequentes na corrente de transmissao quando utilizada em estradas de terra. A suspensao dianteira da versao padrao tambem pode mostrar limites em pisos muito irregulares. No geral, o modelo costuma agradar quem busca uma adventure de media cilindrada confiavel e versatil.
Como consultar dados e historico do V-Strom 1000 pela placa
Antes de adquirir uma unidade usada do Suzuki V-Strom 1000, e fundamental verificar seu historico completo para evitar surpresas. A consulta pela placa permite identificar se o veiculo possui restricoes financeiras, multas pendentes, registro de sinistros ou alteracoes nas caracteristicas originais. Informacoes como data da ultima revisao, quilometragem real e eventual participacao em leiloes tambem podem ser obtidas por meio de plataformas especializadas.
Utilize o site consultadeplaca.net para acessar rapidamente o historico completo do seu V-Strom 1000 pela placa.
Fontes oficiais
Consulte os portais oficiais federais para regras e valores atualizados. Este conteúdo é informativo e não substitui a orientação do órgão de trânsito.
Perguntas Frequentes
Qual motor equipa a Suzuki V-Strom 1000?
Motor V-twin de 1037 cc, 4 tempos, refrigeração líquida, com 100 cv a 8.000 rpm e 10,3 kgfm de torque.
Qual a potência da V-Strom 1000?
Entrega 100 cavalos a 8.000 rpm e torque máximo de 10,3 kgfm a 4.000 rpm, oferecendo boa resposta em baixas rotações.
Qual o consumo médio da V-Strom 1000?
Consumo real varia entre 15 e 18 km/l, dependendo do estilo de pilotagem, carga e condições de estrada ou cidade.
Quais versões da V-Strom 1000 existem?
Há a versão padrão e a Adventure, com para-brisa maior, protetores de motor e malas laterais de série.
Quais as dimensões da V-Strom 1000?
Comprimento 2.280 mm, largura 930 mm, altura 1.465 mm, entre-eixos 1.555 mm e altura do assento de 850 mm.
A V-Strom 1000 é confortável para viagens?
Sim, possui posição ereta, boa suspensão e para-brisa ajustável, ideal para longas distâncias com ou sem garupa.
Vale a pena comprar uma V-Strom 1000 usada?
Sim, desde que tenha histórico de manutenção em dia; robustez e peças acessíveis compensam o valor de revenda.
Quais os principais concorrentes da V-Strom 1000?
Concorrentes diretos são Kawasaki Versys 1000, Yamaha Tracer 9 e Honda NT1100, todas com proposta adventure-touring.
