O que é a Ford Belina e quando ela foi lançada?
A Ford Belina é a perua derivada do Corcel, lançada em março de 1970. Ela completou a linha Corcel como uma caminhonete de duas portas com tampa traseira que abria para cima, oferecendo 855 litros de bagageiro e capacidade para 420 kg de carga. A perua utilizava a mesma mecânica do sedã Corcel, com motor de quatro cilindros de 1.289 cm³ e 68 cv.
Considerada uma das primeiras peruas médias brasileiras, a Belina rapidamente se popularizou entre famílias que precisavam de mais espaço sem abrir mão de um carro de passeio. Sua carroceria prática e robusta marcou época no mercado nacional.
Tabela FIPE
Quanto vale o seu Ford Belina na Tabela FIPE?
A Tabela FIPE do consultadeplaca.net mostra o valor de referência por marca, modelo, ano e versão, com o histórico mês a mês. A consulta é grátis e sem cadastro.
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Quais foram as gerações da Belina?
A perua teve três fases distintas ao longo de sua história. A primeira geração acompanhou o Corcel original entre 1970 e 1977. A segunda surgiu junto com o Corcel II, lançado em novembro de 1977, trazendo visual renovado, três portas e bagageiro ampliado para 923 litros (1.796 litros com banco rebatido) e motor de 1.372 cm³ com 72 cv.
Em 1986 a Ford encerrou a produção do Corcel e da Belina após fabricar 1,3 milhão de unidades da família. A partir de então, a perua passou a se chamar Del Rey Belina até o fim da produção em junho de 1991. A Ford só voltou a oferecer uma perua no Brasil em 1992 com a Royale.
| Versão | Ano | Valor FIPE (out/2026) |
|---|---|---|
| Belina L | 1985 | R$ 3.292 |
| Belina L | 1986 | R$ 3.384 |
| Belina GL | 1985 | R$ 3.592 |
| Belina GL | 1986 | R$ 4.702 |
Os valores acima são referência da Tabela FIPE do consultadeplaca.net para versões a gasolina. A ferramenta também permite consultar o histórico mês a mês de qualquer modelo.
Como era a Belina 4x4 e por que ela durou pouco?
A Belina 4x4 foi lançada no XIII Salão do Automóvel de 1984. Ela utilizava o mesmo sistema da picape Pampa 4x4, com maior altura do solo, cubos de roda-livre e bagageiro no teto. Foi o primeiro 4x4 brasileiro de série derivado de um automóvel com tração dianteira.
Apesar da novidade, a perua 4x4 não tinha diferencial central e apresentou problemas de confiabilidade. No teste de 50 mil km realizado pela revista 4 Rodas em março de 1987, a tração traseira não pôde ser usada sem apresentar defeitos graves. Por isso, sua produção foi encerrada em 1987.
Qual a diferença entre Belina, Scala e Del Rey Belina?
A Scala foi lançada em maio de 1983 como uma Belina com frente, acabamento interno e acessórios do Del Rey. Ela mantinha a estrutura mecânica da Belina, mas ganhava visual mais sofisticado. Em julho de 1986, quando a Ford tirou de linha o Corcel e a Belina, a Scala passou a se chamar oficialmente Del Rey Belina, inclusive na versão 4x4.
Portanto, a Del Rey Belina é a evolução natural da Scala, com o nome alinhado ao sedã de luxo da marca. Quem busca identificar corretamente esses modelos antigos pode consultar também o artigo que explica como diferenciar Corcel 1, Corcel 2 e GT.
Quanto vale uma Belina na Tabela FIPE?
De acordo com a Tabela FIPE consultada no banco de dados do consultadeplaca.net (referência outubro/2026), os valores médios das versões a gasolina são os seguintes: Belina L 1985 a R$ 3.292, Belina L 1986 a R$ 3.384, Belina GL 1985 a R$ 3.592 e Belina GL 1986 a R$ 4.702.
Já as Del Rey Belina 1991 apresentam valores mais altos: L a R$ 7.201, Ghia a R$ 8.228 e GLX a R$ 9.593. Lembre-se que a FIPE representa o preço médio de referência do mês, não o valor de anúncio ou de venda imediata.
O que conferir antes de comprar uma Belina antiga?
Antes de adquirir qualquer perua clássica da Ford, é essencial verificar o estado estrutural, motor, câmbio e suspensão. Modelos com mais de 30 anos merecem atenção especial à ferrugem nas longarinas, assoalho e laterais da carroceria, pontos comuns de corrosão.
É importante também checar a documentação completa e a situação do veículo. A consulta pela placa no consultadeplaca.net devolve marca, modelo, ano de fabricação, cor, combustível, município e UF de emplacamento, espécie, chassi, situação do veículo e eventuais restrições como alienação fiduciária, arrendamento, reserva de domínio, penhor de veículo, restrição judicial ou a informação de sem restrição.
Veículos com mais de 30 anos podem se enquadrar como Veículo de Coleção, desde que atendam aos requisitos da placa-preta. Saiba mais no artigo carro antigo a partir de quantos anos e nos requisitos de placa preta para veículo de coleção em 2026.
Por fim, avalie o histórico de manutenção e realize uma vistoria veicular completa. Isso evita surpresas caras em um modelo que já tem mais de quatro décadas de uso.
Como identificar as diferentes fases da perua Ford?
A perua Ford possui três fases bem distintas que podem ser identificadas principalmente pela frente, pelas portas e pelo nome do modelo. A primeira fase, baseada no Corcel original, tem duas portas e visual dos anos 70. A segunda fase, lançada em 1977, ganhou três portas e linhas mais retas. A terceira fase passou a usar a frente do Del Rey a partir de 1983.
A identificação visual é importante porque a mecânica e o acabamento mudaram significativamente entre as gerações. Quem busca uma perua clássica geralmente procura características específicas de cada fase para restaurar ou manter o veículo com maior fidelidade histórica.
Qual a capacidade de carga da perua Ford ao longo dos anos?
A capacidade de carga da perua Ford evoluiu junto com as gerações. A primeira versão, lançada em 1970, oferecia 855 litros de bagageiro e capacidade para 420 kg de carga. A segunda geração, apresentada em 1977, aumentou esses números para 923 litros e praticamente o mesmo peso útil.
Com o banco traseiro rebatido, o espaço chegava a 1.680 litros na primeira fase e 1.796 litros na segunda. Esses números tornavam a perua uma opção prática para famílias e para quem precisava transportar volumes maiores sem utilizar uma picape.
Por que a perua 4x4 foi tão rara no mercado?
A perua 4x4 foi lançada no XIII Salão do Automóvel de 1984 com o mesmo sistema mecânico da Pampa 4x4. Ela trazia maior altura do solo, cubos de roda-livre e bagageiro no teto, sendo o primeiro 4x4 brasileiro de série derivado de um automóvel com tração dianteira.
Apesar da inovação, o modelo durou apenas até 1987. Um teste de 50 mil km realizado pela revista 4 Rodas em março de 1987 revelou problemas graves no uso da tração traseira, o que contribuiu para o fim precoce da produção.
Como ficou a perua após o fim da linha Corcel?
Em julho de 1986 a Ford encerrou a produção do Corcel e da perua original após fabricar 1,3 milhão de unidades da família. A partir de então, a perua que antes se chamava Scala passou a se chamar Del Rey Belina, inclusive na versão 4x4.
Essa mudança unificou visualmente a perua com o sedã Del Rey. A linha continuou até junho de 1991, quando tanto o sedã quanto a perua deixaram de ser fabricados. A Ford só voltou a oferecer uma perua no mercado brasileiro em junho de 1992 com a Royale.
Quanto custa manter uma perua Ford antiga hoje?
Manter uma perua Ford antiga exige atenção especial com peças de reposição e manutenção preventiva. Como se trata de um veículo com mais de 35 anos, muitos componentes precisam ser recondicionados ou buscados em desmanches especializados.
Antes de comprar qualquer carro antigo é importante verificar o a partir de quantos anos um carro é considerado antigo e se ele atende aos requisitos para se tornar um veículo de coleção com placa preta.
Como consultar a situação legal de uma perua Ford?
A forma mais prática de verificar a situação legal de qualquer perua Ford é fazendo a consulta pela placa no consultadeplaca.net. O serviço retorna imediatamente marca, modelo, ano de fabricação, cor, combustível, município e UF de emplacamento, espécie, chassi e a situação do veículo.
O sistema também informa até quatro campos de restrição com o texto literal do órgão emissor, como alienação fiduciária, arrendamento, reserva de domínio, penhor de veículo, restrição judicial ou sem restrição. A consulta não revela o nome do proprietário em cumprimento à LGPD.
Qual o valor médio de mercado de uma perua Ford hoje?
De acordo com a Tabela FIPE do consultadeplaca.net, referência outubro/2026, os valores médios das versões a gasolina ficam entre R$ 3.292 e R$ 4.702 para os modelos Belina L e GL fabricados entre 1985 e 1986. As versões Del Rey Belina 1991 apresentam valores mais elevados, entre R$ 7.201 e R$ 9.593 dependendo da versão.
Lembre-se que a Tabela FIPE representa o preço médio de referência do mês e não o valor de anúncio. Para conhecer o histórico mês a mês de cada versão, basta acessar a Tabela FIPE do consultadeplaca.net.
Dica: antes de fechar negócio, sempre consulte a placa no consultadeplaca.net para confirmar se não existem restrições ou pendências que possam gerar dor de cabeça futura.
Fontes oficiais
Consulte os portais oficiais federais para regras e valores atualizados. Este conteúdo é informativo e não substitui a orientação do órgão de trânsito.
Perguntas Frequentes
O que é a Ford Belina e quando ela foi lançada?
A Ford Belina é a perua derivada do Corcel. Foi lançada em março de 1970, completando a linha Corcel como uma caminhonete de duas portas com tampa traseira que abria para cima. Tinha bagageiro de 855 litros e capacidade para 420 kg de carga, usando o mesmo motor 1.289 cm³ de 68 cv do sedã.
Quais foram as gerações da Belina?
A Belina teve três fases distintas: a primeira geração (1970 a 1977) baseada no Corcel original, a segunda (1977 a 1986) sobre o Corcel II e a terceira fase, que começou como Scala em 1983 e depois passou a se chamar Del Rey Belina a partir de 1986 até 1991. Cada fase trouxe mudanças significativas no design e acabamento.
Como era a Belina 4x4 e por que ela durou pouco?
Lançada em setembro de 1984 no Salão do Automóvel, a Belina 4x4 foi o primeiro 4x4 brasileiro de série derivado de um automóvel com tração dianteira. Tinha maior altura do solo, cubos de roda-livre e bagageiro no teto. Durou pouco porque apresentava defeitos graves na tração traseira, sendo fabricada apenas até 1987.
Qual a diferença entre Belina, Scala e Del Rey Belina?
A Scala, lançada em 1983, era basicamente uma Belina com frente, acabamento e acessórios do Del Rey. Em 1986, quando o Corcel e a Belina saíram de linha, a Scala passou a se chamar oficialmente Del Rey Belina, inclusive na versão 4x4. Ou seja, Scala e Del Rey Belina são a mesma perua com nomenclatura diferente ao longo dos anos.
Quanto vale uma Belina na Tabela FIPE?
De acordo com a Tabela FIPE de outubro/2026 no consultadeplaca.net, os valores médios das Belinas a gasolina são: Belina L 1985 (R$ 3.292), Belina L 1986 (R$ 3.384), Belina GL 1985 (R$ 3.592) e Belina GL 1986 (R$ 4.702). Já as Del Rey Belina 1991 variam de R$ 7.201 (L) a R$ 9.593 (GLX). A FIPE representa o preço médio de referência do mês.
O que conferir antes de comprar uma Belina antiga?
Antes de comprar uma Belina, verifique o estado geral da carroceria, ferrugem em pontos críticos, funcionamento do motor e câmbio, além da situação documental. Consulte a placa no consultadeplaca.net para verificar restrições (alienação, penhor, reserva de domínio ou judicial). Para modelos mais antigos, avalie se atende aos requisitos de carro de coleção na placa preta veiculo de colecao requisitos 2026.
A Ford Belina foi a mesma coisa que a Del Rey Belina?
Não exatamente. A Belina original existiu de 1970 a 1986. A partir de 1983 surgiu a Scala (uma Belina com visual do Del Rey) e, em 1986, ela passou a se chamar Del Rey Belina até o fim da produção em 1991. São gerações diferentes da mesma perua da Ford, com visual e acabamento progressivamente mais refinados.
A Belina tem relação com o Corcel e com a Pampa?
Sim. A Belina foi criada como a versão perua do Corcel. A primeira geração usava a plataforma do Corcel, a segunda do Corcel II. Já a Pampa, a picape da Ford, também nasceu da mesma base mecânica do Corcel. Para entender melhor as diferenças entre sedã, cupê e perua, leia nosso artigo corcel 1 corcel 2 e gt como identificar. A história da picape está em pampa a picape que veio do corcel.
