Quando o Ford Del Rey foi lançado e de qual carro ele derivou?
O Del Rey carro foi lançado em maio de 1981. Desenvolvido sob o Projeto Ômega, ele utilizava a plataforma do Corcel II e foi criado para ocupar o espaço deixado pelo fim do Maverick, mirando o segmento do Chevrolet Opala.
O modelo trazia carroceria quase inteiramente nova, aproveitando do Corcel II apenas as portas do modelo duas-portas, os para-lamas dianteiros e o para-brisa. Com 4,50 m de comprimento e porta-malas de 343 litros, o Ford Del Rey chegou em versões de duas e quatro portas.
Tabela FIPE
Quanto vale o seu Ford Del Rey na Tabela FIPE?
A Tabela FIPE do consultadeplaca.net mostra o valor de referência por marca, modelo, ano e versão, com o histórico mês a mês. A consulta é grátis e sem cadastro.
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Quais versões o Del Rey teve, do Ouro ao Ghia?
O Del Rey estreou em 1981 com duas versões de acabamento: a standard e a luxuosa Ouro. Em 1985 a linha foi reestilizada e ganhou as versões GL, GLX e Ghia. Em julho de 1986, com o fim do Corcel, a Ford criou a versão básica L.
A versão Ghia se tornou a topo de linha, oferecendo o maior refinamento da família. O modelo também teve a perua rebatizada como Del Rey Belina a partir de 1986. Todas essas variações fazem parte da história do Corcel e da Pampa.
O Del Rey tinha motor CHT 1.6 ou AP 1.8?
O Ford Del Rey saiu de fábrica inicialmente com o motor CHT 1.6 de quatro cilindros e 1.555 cm³, oferecido tanto em versão a álcool quanto a gasolina. A partir da linha 1984, todos os modelos da família (Corcel II, Belina, Pampa, Del Rey e Scala) passaram a usar o motor CHT.
Depois de junho de 1989, já na fase Autolatina, o Del Rey recebeu o motor VW AP 1.8 com câmbio de origem alemã. Essa motorização trouxe mais força e foi combinada com amortecedores a gás e freio de terceira luz (brake light), o primeiro de série em um carro de grande produção no Brasil.
Por que o Del Rey ganhou o apelido de Corsário?
O apelido “Corsário” surgiu como um trocadilho popular: “Corcel de otário”. A piada da época fazia referência ao desempenho modesto do motor 1.6 de 69 cv (gasolina), que levava o carro de 0 a 100 km/h em 21,6 segundos e atingia velocidade máxima de 139 km/h.
Além do desempenho, as críticas ao espaço interno traseiro e ao porta-malas de 343 litros ajudaram a consolidar o apelido humorístico entre os motoristas brasileiros na década de 1980.
Quando o Del Rey saiu de linha e quem o substituiu?
A produção do Del Rey e da Del Rey Belina foi encerrada em junho de 1991, após quase 350 mil unidades fabricadas entre 1981 e 1991. Em julho de 1991 a Ford lançou o Versailles, que se tornou seu substituto direto.
O Versailles era um clone do Volkswagen Santana, produzido na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo, e foi oferecido com motores 1.8 e 2.0 nas versões GL e Ghia. Ele representou a estratégia da Autolatina de substituir o Del Rey por um carro mais moderno e espaçoso.
| Versão | Ano | Valor FIPE (outubro/2026) |
|---|---|---|
| Del Rey L | 1985 | R$ 2.573 |
| Del Rey L | 1991 | R$ 7.144 |
| Del Rey GL/GLX | 1985 | R$ 4.381 |
| Del Rey GL/GLX | 1991 | R$ 15.158 |
| Del Rey Ghia | 1985 | R$ 4.666 |
| Del Rey Ghia | 1989 | R$ 12.053 |
| Del Rey Ghia | 1991 | R$ 22.207 |
Os valores acima são os preços médios de referência da Tabela FIPE consultada no consultadeplaca.net em outubro de 2026 para os modelos a gasolina. A Tabela FIPE do consultadeplaca.net permite acompanhar a evolução mensal dos valores de forma clara e confiável.
Quanto vale um Del Rey Ghia na Tabela FIPE?
Um Del Rey Ghia 1991 está avaliado em R$ 22.207 na Tabela FIPE de outubro/2026. O mesmo modelo de 1985 aparece com valor de R$ 4.666, enquanto a versão 1989 fica em R$ 12.053. Esses são valores médios de mercado, não preços de anúncio.
Para saber o valor atualizado de qualquer Del Rey ou consultar a situação de um veículo específico pela placa, acesse o consultadeplaca.net. A ferramenta retorna marca, modelo, ano de fabricação, cor, combustível, município e UF de emplacamento, espécie, chassi, situação do veículo e até quatro campos de restrição com o texto literal do órgão, como ALIENAÇÃO FIDUCIÁRIA, ARRENDAMENTO, RESERVA DE DOMÍNIO, PENHOR DE VEÍCULO, RESTRIÇÃO JUDICIAL ou SEM RESTRIÇÃO.
Se você gosta de clássicos dos anos 80, vale lembrar que o Del Rey compartilha plataforma com o Corcel e a Pampa, e seu sucessor Versailles tem relação direta com o Santana. Carros com mais de 30 anos já podem ser considerados carro antigo para fins de restauração e colecionismo.
Como identificar um Ford Del Rey usado hoje em dia?
O Ford Del Rey pode ser identificado principalmente pela carroceria quadrada com linhas retas típicas dos anos 80, faróis retangulares e o emblema oval da Ford na grade frontal. A versão Ghia se destaca pelo teto solar, rodas de liga leve e acabamento mais refinado. Consultar a placa no consultadeplaca.net ajuda a confirmar ano de fabricação, versão e histórico do veículo.
A linha Del Rey manteve boa parte do visual do Corcel II nas primeiras unidades, mas a partir de 1985 recebeu nova frente com faróis maiores e para-choques mais robustos. O interior costuma trazer painel com vários mostradores e console no teto, detalhes que chamam atenção em exemplares bem conservados.
Quais são os principais problemas comuns no Del Rey?
O Del Rey apresenta problemas comuns em carros antigos como corrosão nas laterais do assoalho, nas caixas de roda e na parte inferior das portas. O motor CHT 1.6 é conhecido por consumir óleo e exigir manutenção frequente na parte elétrica. Depois de 1989, o motor AP 1.8 trouxe mais robustez, mas exige verificação no sistema de arrefecimento.
Outro ponto crítico são as suspensões com amortecedores originais desgastados e o câmbio automático importado da França, que pode apresentar falhas se não foi revisado. Verificar o estado da lataria e da parte elétrica é essencial antes da compra.
O que conferir antes de comprar um Del Rey Ghia?
Antes de comprar um Del Rey Ghia é importante checar o estado da lataria em busca de sinais de batidas ou repintura malfeita. O teto solar exige atenção especial quanto a infiltrações e funcionamento do mecanismo. No motor AP 1.8 é necessário verificar se há vazamentos de óleo e o estado da correia dentada.
Documentação completa, histórico de manutenção e ausência de restrições são fundamentais. A consulta pela placa no consultadeplaca.net revela situação do veículo, município de emplacamento e eventuais restrições como alienação fiduciária, penhor de veículo ou reserva de domínio.
Del Rey ou Opala: qual carro antigo vale mais a pena?
O Ford Del Rey e o Chevrolet Opala são clássicos dos anos 80 que disputavam o mesmo público, mas com propostas diferentes. Enquanto o Del Rey oferecia mais tecnologia e acabamento refinado nas versões Ghia, o Opala se destacava pelo motor seis cilindros e maior espaço interno. A escolha depende do gosto pessoal e do uso pretendido.
Quem busca um carro mais moderno para a época geralmente prefere o Del Rey. Para quem gosta de robustez e status tradicional, o Opala, Comodoro, Diplomata e Coupe continua sendo referência no mercado de clássicos brasileiros.
Como anda o mercado de Del Rey em 2026?
Em 2026 o mercado de Del Rey continua aquecido entre colecionadores que buscam exemplares bem conservados, especialmente as versões Ghia e as últimas unidades com motor AP 1.8. O modelo representa o fim de uma era da Ford antes da criação da Autolatina. Carros com baixa quilometragem e originalidade preservada são cada vez mais raros.
Qualquer carro com mais de 30 anos já pode ser considerado um carro antigo. O Del Rey se enquadra perfeitamente nessa categoria e tem valorização gradual quando encontrado em bom estado de conservação.
Del Rey Ghia 1991 vale a pena comprar em 2026?
O Del Rey Ghia 1991 é uma das versões mais valorizadas da linha. Segundo a Tabela FIPE do consultadeplaca.net, o modelo apresenta bom patamar de preço para um carro de quase 35 anos. Ele combina o refinamento da versão topo de linha com o motor AP 1.8 mais moderno e confiável.
Antes de fechar negócio, utilize a consulta por placa no consultadeplaca.net para verificar todos os dados do veículo, inclusive possíveis restrições judiciais ou financeiras. Exemplares originais e sem modificações tendem a se valorizar mais no longo prazo.
Dica: prefira sempre unidades com histórico documentado e faça uma vistoria completa. Um Del Rey bem cuidado pode ser um excelente clássico para usar nos finais de semana ou colecionar.
Qual a relação do Del Rey com outros modelos Ford?
O Del Rey nasceu como uma evolução do Corcel II e compartilhou plataforma com a perua Belina, a picape Pampa e o Scala. Essa família de modelos foi extremamente importante na Ford brasileira durante a década de 80. A diferença entre Corcel 1, Corcel 2 e GT ajuda a entender a evolução que culminou no Del Rey.
A picape derivada dessa mesma plataforma também fez sucesso. A Pampa, a picape que veio do Corcel, carregava a mesma mecânica e filosofia de robustez do Del Rey.
O que veio depois do Del Rey na Ford?
Quando o Del Rey saiu de linha em junho de 1991, seu sucessor direto foi o Versailles. O novo modelo era praticamente um clone do Volkswagen Santana, produzido na fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo após a criação da Autolatina. O Versailles trouxe motores 1.8 e 2.0 com visual mais moderno.
Para entender melhor o sucessor do Del Rey, vale conhecer a história completa do Santana nas diferentes gerações. O artigo Santana: gerações, versões e o que conferir mostra exatamente o que mudou na transição para o Versailles.
Fontes oficiais
Consulte os portais oficiais federais para regras e valores atualizados. Este conteúdo é informativo e não substitui a orientação do órgão de trânsito.
Perguntas Frequentes
Quando o Ford Del Rey foi lançado e de qual carro ele derivou?
O Ford Del Rey foi lançado em maio de 1981 como Projeto Ômega. Derivado da plataforma do Corcel II, ele chegou para ocupar o espaço deixado pelo fim do Maverick, mirando o segmento do Chevrolet Opala. Tinha carroceria quase totalmente nova, com duas ou quatro portas. Saiba mais sobre a evolução no artigo Corcel 1, Corcel 2 e GT: como identificar.
Quais versões o Ford Del Rey teve, do Ouro ao Ghia?
O Del Rey começou em 1981 com as versões Standard e Ouro. Em 1985 ganhou as versões GL, GLX e Ghia. Em 1986 foi criada a versão básica L e, em 1987, a perua passou a se chamar Del Rey Belina. A versão Ghia era o topo de linha, com acabamento mais refinado.
O Del Rey tinha motor CHT 1.6 ou AP 1.8?
Inicialmente o Del Rey usava o motor CHT 1.6 (de origem Renault), tanto a gasolina quanto a álcool. A partir de junho de 1989, já na fase Autolatina, passou a ser equipado com o motor VW AP 1.8 com câmbio alemão. O 1.6 equipou a grande maioria dos carros produzidos.
Por que o Ford Del Rey ganhou o apelido de Corsário?
O apelido 'Corsário' surgiu como trocadilho de 'Corcel de otário'. O motivo foi o desempenho fraco do motor CHT 1.6 de 69 cv (0 a 100 km/h em 21,6 segundos), somado às críticas sobre o espaço interno traseiro e o porta-malas de 343 litros. Era uma piada da época entre os entusiastas.
Quando o Ford Del Rey saiu de linha e quem o substituiu?
A produção do Del Rey e da Belina terminou em junho de 1991, após quase 350 mil unidades vendidas. Em julho de 1991 a Ford lançou o Versailles, que era o clone nacional do Volkswagen Santana e se tornou seu sucessor direto. Veja mais sobre o Versailles no artigo Santana: gerações, versões e o que conferir.
Quanto vale um Del Rey Ghia na Tabela FIPE?
O valor de um Ford Del Rey Ghia varia conforme o ano. Segundo a Tabela FIPE de outubro/2026 no consultadeplaca.net, o Ghia 1985 está em R$ 4.666, o de 1989 em R$ 12.053 e o de 1991 em R$ 22.207 (valores para gasolina). Consulte a Tabela FIPE completa do consultadeplaca.net para ver o histórico mês a mês.
O Ford Del Rey Ghia era considerado um carro de luxo na época?
Sim. No lançamento de 1981, o Del Rey Ouro já trazia itens raríssimos no Brasil, como ar-condicionado quente e frio, teto solar, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve, cintos de três pontos retráteis e painel sofisticado. A versão Ghia posterior manteve essa proposta de luxo no segmento.
Vale a pena comprar um Ford Del Rey hoje?
Depende do objetivo. O Del Rey é um clássico acessível dos anos 80, com peças ainda relativamente disponíveis por ter compartilhado plataforma com Corcel, Pampa e Scala. Antes de comprar, é essencial consultar a situação do veículo, restrições e o histórico completo pela placa no consultadeplaca.net e verificar o valor atualizado na Tabela FIPE.
